La spalla di rotaia è colata nei legami di cemento per fissare le pinze elastiche della rotaia.con una lunghezza massima di 20 mm o più, ma non superiore a 20 mm,.
Le spalle di fusione come parte incorporata del sistema di fissaggio del binario sono premute in una trave in calcestruzzo e lavorano insieme alla clip E per fissare la rotaia.La colata in spalla è fatta con la colata di ferro, come GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (n.d.t. 1997) ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (n.d.t. 1985) o BS EN 1563 (n.d.t. 1997).
Applicazioni per le spalle ferroviarie:
The weld on shoulder fastening makes the fabrication of rail retaining units on both steel sleepers and steel base plates possible when the E style of elastic rail clips are used for the fasting of the rail.
Anche se i binari gettati in spalla sono di solito premuti nel traino di cemento,può anche essere saldato su sezioni o supporti in acciaio di lunghezza più lunga per la fabbricazione di schede di passaggio e di incrocio in cui viene impiegata la geometria verticale della rotaia.
La capacità di saldatura delle spalle di rotaia in una particolare posizione, che è dettata dalla progettazione del layout, rende le spalle di rotaia molto utili e convenienti.
Gli accessori per le spalle della rotaia utilizzati per particolari tratti ferroviari devono essere adottati secondo i criteri di progettazione per ottenere il corretto carico elastico delle pinze.E alcune spalle di rotaia con facce di area di saldatura fresate sono fornite per ottenere una migliore integrità di saldatura.
